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商品訊息描述

主要設施

  • 36 間禁煙客房
  • 供應早餐
  • 免費腳踏車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (免費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立客廳
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (2.7 公里)
  • 赤崁樓 (3.5 公里)
  • 國立台南大學 (0.8 公里)
  • 巴克禮紀念公園 (0.8 公里)
  • 巽方砲台 (1 公里)


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行政院舉辦的有關是否開放日本核災區食品進口台灣的公聽會,今天(25日)上午在新北市舉行,由於訂房折扣程序有疑義,主席宣布公聽會改為座談會,並於下午繼續開會。對於公民團體質疑,政府開放核災食品進口,是經貿利益交換,對此,與會的行政院食安辦公室和經濟部官員都齊聲否認,強調處理日本食品和經貿是兩件事。

公民正義聯盟在座談會上針對日本核災食品提出多項質疑。聯盟成員指出,台灣要如何防範日本不肖業者以虛偽標記的方式危害台灣?政府又該如何證明日本福島食品比30年前車諾比核災食品更為安全?另外,針對開放核災食品衍伸的器官、血液病變的治療成本,邊境管制的人力投入,政府有沒有計算?另外,公民團體也質疑,政府讓民眾承受高風險食品,台灣從日本方面得到什麼?

行政院食安辦公室副執行長陳吉仲強調,政府處理日本食品和經貿是兩件事,沒有存在「交換」的議題,但政府透過公聽會或是座談會蒐集各方意見,將可以成為政府在國際談判時的籌碼。陳吉仲說:『(原音)當國內有更多不同聲音時,就是政府在對外,國際談判的籌碼。所以我們很願意傾聽各位對日本食品政策的建議,甚至有科學根據時候,我們會拿出去做所謂很好的談判籌碼,同樣也希望,透過食安的解決,甚至讓政府整個國家在經貿的空間可以打開來。』

經濟部次長王美花也掛保證,強調沒有犧牲食安,交換經貿利益。王美花說:『(原音)今天台灣說我(日本)不安全可以,但你要拿出客觀證據,可是當今天台灣不拿證據,卻要禁止,對台灣來說,那台灣就會成為很特殊,在國際處境也會很特殊、外交處境很困難,今天要去反對他,講不過人家,我們沒有證據,要怎麼跟別人交流。』

食安辦主任許輔也表示,經貿和食安是政府要兼顧的,但絕對不是掛勾和交換,在經貿部分,是由外交部、經濟部等向外爭取,但在食安部分,食安辦和食藥署也會做到滴水不漏。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局今天(15日)表示,原由復興航空飛航的「台北-花蓮」及「台中-花蓮」兩條航線,自復興航空解散後,由華信航空受命從去年12月起接飛。不過在航權重新分配後,「北-花」航線將從明天起,改由立榮航空接手,「中-花」則由華信續飛。為了慶祝花蓮定期航班開航,立榮、華信也推出5折優惠票。

為了維繫台北、台中往返花蓮的兩條偏遠航線永續經營,民航局在搭配兩岸航權分配後,將於16日起,由立榮及華信兩家航空公司,分別接手飛航「台北-花蓮」及「台中-花蓮」。

其中「北—花」將由立榮航空以70人座的ATR機型,每天往返2班;「中—花」則由華信航空以104人座的E190機型,每週二、五、日飛航3班。為了慶祝花蓮定期航班開航,立榮特別推出最低新台幣818元的5.5折票價,華信則推出968元的5折早鳥優惠。

華信航空總經理韓梁中表示,過去2個多月,華信航空以商務噴射客機E190飛航兩條花蓮航線,機位數增加約4成。但「台中-花蓮」載客率還有6成以上,「台北-花蓮」載客率只有4成。韓梁中說:『(原音)現在以我們2月來講,我們大概預期台中-花蓮的載客率應該有65%;那如果像「北-花」的話,大概能坐到4成、4成5就不錯了!因為你「北-花」火車2小時嘛,那你「中-花」起碼坐火車要5小時,那你坐飛機只要50分鐘嘛!然後飛機的票價,我們大概賣個(新台幣)1千多、大概1,500左右;然後坐火車的票價也是差不多800多元。』

至於華信航空搭配到的兩岸航權,包括松山-虹橋、松山-福州、松山-武漢,目前除了虹橋機場時間帶很難申請外,其他航線預期很快就會起飛。

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